Wenn Senioren Auto fahren

Herr Professor Otte, sind ältere Autofahrer häufiger in Unfälle verwickelt?
Nein, im Vergleich zu unter 25-Jährigen sogar deutlich seltener. Man muss aber sehen, dass Senioren insgesamt auch weniger unterwegs sind als Jüngere.

Wenn es zu einer Kollision kommt, sind ältere Fahrer aber öfter schuld?
Ja, das stimmt. In 75 Prozent der Fälle tragen über 60-Jährige entweder die Hauptschuld oder sind zumindest mitschuldig. In den Altersgruppen bis 49 sind es etwa 40 Prozent.

Wo sind die Schwachpunkte?
Es sind vor allem drei Dinge, die mit zunehmendem Alter die Fahreignung herabsetzen können: Das Sehen wird schlechter, die Beweglichkeit nimmt ab, sodass man beispielsweise nicht mehr so gut den Kopf zur Seite drehen kann. Und die Reaktionen sind vermindert.

Es heißt oft, die Erfahrung mache viele Defizite wett.
Das tut sie auch. Wir hätten sonst noch viel krassere Unterschiede zwischen Alt und Jung in der Unfallstatistik. Ältere haben etwa mit kritischen Situationen im Verkehr Erfahrung und sind oft sehr vertraut mit ihrem Auto. Erfahrung allein reicht aber nicht, um immer sicher und schnell genug zu reagieren.

Sollte es obligate Fahrprüfungen für Senioren geben?
Davon halte ich nicht viel. Jeder sollte selbst auf Warnzeichen achten: Fühle ich mich nachts von entgegenkommenden Fahrzeugen stärker geblendet? Habe ich Probleme beim Rückwärtsfahren? Dann sollte man das mit dem Arzt bereden. Ich appelliere an Hausärzte, das Thema Fahreignung auch von sich aus anzusprechen.

Kann Technik helfen, am Steuer sicher zu bleiben?
Ja. Systeme wie Park- oder Bremsassistenten bringen Älteren enorm viel, auch Navigationsgeräte und Anzeigen, die in die Windschutzscheibe projiziert werden.